我司成昆铁路复线不良地质处理典型案例(三)
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吉尔木隧道砂化白云岩超前预处理试验


吉尔木隧道位于越西区间,主要为震旦系上统灯影组(Zbd)白云岩,强风化,呈灰白色,岩体破碎,节理裂隙发育,地下水发育较弱,呈渗水状到局部含水,受其影响,围岩稳定性极差。综合分析围岩级别为Ⅴ级。2017年以来,隧道开挖过程中遇到白云岩砂化(引起突泥突水)世界性难题。

2019 年 5 月至 8 月,我司组织技术人员在该项目进行砂化白云岩超前预加固试验,解决的主要技术问题为:

1、针对不同的岩层条件及富水情况,提出适宜灌注的浆液,解决砂化白云岩的可灌性问题;

2、采用合适的施工工艺,解决富水条件下注浆加固岩层均匀性问题,为隧道开挖轮廓线外拱效应的形成提供条件,以配合小导管、大管棚等支护手段。

经过我司技术人员夜以继日的研究试验,砂化白云岩超前预加固试验取得圆满成功,我司积极固化工艺,形成高效、经济的支护加固方案,为快速开挖创造条件。

我司成昆铁路复线不良地质处理典型案例(二)

钻孔开孔

我司成昆铁路复线不良地质处理典型案例(二)

跟管钻进

我司成昆铁路复线不良地质处理典型案例(二)

孔口涌砂

我司成昆铁路复线不良地质处理典型案例(二)

管幕全景图

我司成昆铁路复线不良地质处理典型案例(二)

4Mpa高压注浆


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2020-09-24
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