贵南高铁河池段永兴一号隧道项目智能灌浆系统应用
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工程概况


永兴一号隧道位于环江至河池车站区间,进口工区正洞上台阶掌子面施工至DK278+418,揭示围岩为灰岩,左侧拱腰揭示一溶洞,纵向长约2m,环向23m,爆破后溶洞内先发现掉块、垮塌,后发生突泥1小时后停止,作业台架被泥土推至DK278+314,仰拱栈桥大里程支腿被覆盖,距离掌子面约30m范围内正洞(上台阶)全部填充,在30m98m范围填充高度为2.55.5m突泥量约5500m³。


智能灌浆系统应用


项目部于2020年5月6日引进智能灌浆系统,以满足项目施工工期紧、质量要求高、制灌浆量大的工程要求,大幅度提高了施工效率。
加固注浆施工过程按照:先外圈后内圈、间隔跳孔的顺序施工,岩层容易造成坍孔时,采用前进式分段注浆,否则采用后退式注浆


GT-ZJ-50型移动制浆站


贵南高铁河池段永兴一号隧道项目智能灌浆系统应用

贵南高铁河池段永兴一号隧道项目智能灌浆系统应用

贵南高铁河池段永兴一号隧道项目智能灌浆系统应用

贵南高铁河池段永兴一号隧道项目智能灌浆系统应用


该系统具有折叠式料仓便于安装与运输、相对于传统人工制浆方式可节约70—80元/吨的制浆成本、自动化程度高、场地适应性强等优势。



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2020-09-24
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